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加撑与拆卸：围檩混凝土的强度做到设计方案抗压强度70%时，即可搭建钢支撑，土方开挖应遵照“先撑后挖”的标准；底版、中混凝土楼板与围护结构桩中间务必设定靠谱的传力带，待传力带做到设计方案抗压强度的80%即可拆卸相对支撑。拆卸支撑务必提升检测，状况立即通告设计方案方，铝模钢支撑价格，拆卸全过程应同相关多方协作解决。钢支撑的安装容许误差应合乎下列要求：a.钢支撑中心线纵向误差：30mm；b.支撑中心线水准向误差：30mm。

对于多层支撑的深基坑，在进行挖土时如要求挖土机上支撑挖土，则设计支撑时要考虑这部分荷载，施工时要铺设走道板，将走道板架空，不要直接压在支撑构件上。钢支撑的成品保护，铝模钢支撑公司，钢构件存放场地应平整、坚实、无积水。钢构件应按种类、型号、安装顺序分区存放，钢构件底层垫木应有足够的支承面；相同型号的钢构件叠放时，各层钢构件的支点应在同一垂直线上，以防止钢构件变形或被压坏。不得在已安装的构件上随意开孔和切断任何杆件或割断已安好的螺栓。

根据钢支撑的总体布置，主桥位于59%纵坡上，竖曲线半径35000m这在以往的大跨钢桁梁桥上是未曾做过的。本桥桁拱是以7号墩桥面的高程处为桥跨结构对称中心线和竖曲线顶点，两侧结构对称布置的双联拱三个拱趾点位于同—高程。主拱位于竖曲线和纵坡段，竖曲线和线路纵坡交点离7号墩205m，在拱跨跨中E3~E34节间。钢支撑与拱轴线的交点对同一拱轴的两端是不对称的，铝模钢支撑，为了尽量兼顾结构的对称性，以简化节点设计，将7号墩两侧各三个节间长度再次调整到1356m及15，72m。